Monolitisk kæmpestøbemaskine tjener ikke kun til produktionseffektivitet for selve køretøjet, fordi den reducerer arbejdet med stempling og svejsning, så den fundamentalt kan løse problemet med unormal lyd fra karosseriet. Af sikkerhedsmæssige årsager vil den integrerede støbeproces også medføre et stærkt integreret modulært design, der er bundet til nedbrud, når karosseriets sikkerhed vil blive forbedret betydeligt.

Teknikeren har mange designmæssige overvejelser i forbindelse med sikkerheden ved pludselige sammenstød. I designet af Model Y's karrosseristruktur tages der hensyn til otte kollisionssituationer, såsom frontalkollision, sidekollision og rulning. Tesla kan effektivt aflede og absorbere kollisionskraften takket være det geniale karrosseristrukturdesign, de forreste og bageste antikollisionsstålbjælker, energiabsorberingsbokse og andre anordninger, der beskytter passagerernes sikkerhed på en samlet måde.

Model Y's karrosseri anvender en hybridramme af stål og aluminium, og nøgledelene er forstærket med højstyrkestål, der kan modstå større stød. De integrerede termometer-indvendige og ydre dørringe (borstål), forreste tagbjælker (borstål) og bageste tagbjælker (højstyrkestål) danner en ringlukket struktur, der giver stærk støtte til Model Y's karrosseri. Det innovative strukturelle design med at lægge batteripakken fladt på bunden af ​​bilen forbedrede også Model Y's samlede strukturelle styrke betydeligt, hvilket reducerer risikoen for væltning og sidekollisioner.