Bedste producent og fabrik for svejsearmaturer til biler i Kina
Virksomhedsudvikling
- I 2011 blev TTM grundlagt i Shenzhen.
- I 2012 flyttede jeg til DongGuan; opbyggede et samarbejdsforhold med Magna International Inc.
- I 2013 introduceredes mere avanceret udstyr.
- I 2016 introduceredes storstilet CMM-udstyr og 5-akset CNC-udstyr; samarbejdede med OEM Ford og gennemførte Porsche-, Lamborghini- og Tesla CF-projekter.
- I 2017 blev CNC-maskinen flyttet til den nuværende fabrikslokation, og antallet af CNC-maskiner blev øget fra 8 til 17 sæt. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd blev etableret.
- I 2018 samarbejdede virksomheden med LEVDEO Automotive og færdiggjorde produktionslinjen til automatisering. 4-akset højhastigheds-CNC blev introduceret, og det samlede antal CNC-maskiner nåede 21.
- I 2019 blev Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. etableret. (One-stop-service) Samarbejdede med Tesla Shanghai og Sodecia Tyskland. Byggede et nyt forsknings- og udviklingslaboratorium til automatisering.
- I 2020 samarbejdede vi med OEM ISUZU i Sydafrika; gennemførte RG06 One-Stop-service.
- I 2021 bevæger vi os fremad med troen på kvalitet for at skabe en virksomhed i verdensklasse.
- I 2022 blev TTM Group-kontoret grundlagt i Dongguan City, ny CNC 4-akset * 5 sæt, ny presse * 630 tons, Hexagon Absolute Arm.
- I 2023 bygger TTM et nyt anlæg til kontrol af fixture og svejsefikstur; og tilføjer en 2000T presse.
Fabrik til kontrolopsætning og svejseopsætning (samlet areal: 9000 m²)
Fabrik til stemplingsværktøj, matricer og maskinbearbejdede dele (Samlet areal: 16000 m²)
Produktbeskrivelse
| Produktnavn | Svejsearmatur |
| Anvendelse | Bil-CCB, frontend, WS fjederled, forkofanger osv. |
| Svejsetype | Punktsvejsning, lysbuesvejsning, (CNC/montering) Specialsvejsefikstur |
| Mærke af pneumatiske komponenter | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Manuel klemme |
| Mærke af elektriske komponenter | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materiale (Blok, Lokaliseringsstift) | 45# Stål, kobber, rustfrit stål |
| Operationsvej | Robotsvejsning, manuel svejsning, specialmaskinsvejsning |
| Kontrollerende måde | Luftstyring (pneumatisk reguleringsventil), elektrisk styring (magnetventil), manuel, ingen magnetventil nødvendig. Medfølger stikkontakt |
| Klemmevej | Pneumatisk, Manuel |
| Kommunikationsvej med svejsecelle | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Kommunikationsrelæboks | Elboks ledningsføring, hurtigstik type, magnetventil ø type |
| Svejsearmaturbasetype | Fastgjort på gulvet, Positioner/Flip Tye |
| Rørledningsvej | Enkeltlagsrør, Flammehæmmende rør, Kobber/rustfrit stålrør |
| Overfladebehandling af armatur | Maling, Maling + Sort Oxidation, Zinkbelagt, Pulvermaling |
| Leveringstid | 2-4 uger til design og designgennemgang; 10-12 uger til fremstilling efter designgodkendelse 7-10 arbejdsdage for luftfragt; 4-5 uger til havsnipning |
| Dø Livet | Afhænger af kundens produktionskapacitet |
| Kvalitetsforsikring | CMM-inspektion Test med prøver Opkøb på stedet Online video webkonference købsaftale Løsning af opkøbsproblemer |
| Pakke | Trækasser til prøver; Trækasser eller paller til inventar; |
Bilindustriensvejsearmaturerer afgørende værktøjer i fremstillingsprocessen af biler. Disse specialiserede fiksturer er designet til at sikre præcis justering og samling af forskellige komponenter, hvilket letter svejsning af chassis, karosseripaneler og andre kritiske dele. I denne omfattende oversigt vil vi udforske de vigtigste aspekter af svejsefikturer til biler, herunder deres betydning, designhensyn, fremstilling, kvalitetskontrol og deres rolle i bilindustrien. 1. Vigtigheden af svejsefikturer til biler:
Svejseudstyr til biler spiller en afgørende rolle i produktionen af biler af flere årsager: Præcision: De sikrer præcis justering af komponenter, hvilket fører til ensartede og nøjagtige svejsninger. Dette er afgørende for køretøjets strukturelle integritet og sikkerhed.
Effektivitet: Svejsefiksturer fremskynder samleprocessen, hvilket reducerer fremstillingstid og lønomkostninger. Kvalitetssikring: Ved at holde delene i de korrekte positioner minimerer fiksturer risikoen for fejl og defekter i det endelige produkt. Konsistens: Fiksturer leverer ensartede resultater, uanset operatørens færdighedsniveau, hvilket er afgørende for at opnå ensartet køretøjskvalitet. 2. Designovervejelser: Design af svejsefiksturer til biler er en kompleks proces, der involverer omhyggelig overvejelse af forskellige faktorer: Køretøjsmodel: Fiksturens design skal svare til det specifikke mærke og den specifikke model af det køretøj, der produceres. Dette kræver en dyb forståelse af køretøjets samlekrav. Delpositionering: Fiksturen skal nøjagtigt placere forskellige køretøjskomponenter, såsom karrosseripaneler, chassissektioner og rammekomponenter. Dette involverer præcise placeringspunkter, klemmemekanismer og støttestrukturer. Tolerance og justering: Ingeniører skal tage hensyn til snævre tolerancer og justeringskrav for at sikre, at komponenterne passer perfekt sammen.
Materialevalg: Valget af materialer til fiksturen er afgørende. Den skal være holdbar, varmebestandig og stiv til at modstå svejseprocessen. Ergonomi: Fiksturer skal være designet til brugervenlighed og operatørsikkerhed. Dette omfatter overvejelser om adgang, udsyn og ergonomi under svejseoperationer. 3. Fremstilling af fikstur:
Fremstillingen af svejseudstyr til biler involverer flere faser:
CAD-design: Designere skaber detaljerede 3D CAD-modeller af armaturet og specificerer position, retning og fastspændingspunkter for hver komponent. Materialevalg: Baseret på designspecifikationerne vælges de passende materialer, ofte stål eller aluminium, til armaturets konstruktion. Komponentfremstilling: Individuelle komponenter, herunder støttestrukturer, klemmer og positioneringselementer, fremstilles præcist ved hjælp af CNC-bearbejdning og andre specialiserede teknikker. Svejsning og montering: Dygtige svejsere og teknikere samler komponenterne og sikrer, at de passer præcist og sikkert sammen. Test: Armaturet gennemgår strenge test for at sikre, at det opfylder den justering og de tolerancer, der kræves for nøjagtig svejsning. Dette inkluderer testmontering af køretøjskomponenter. Kalibrering: Armaturet kalibreres for at sikre, at det forbliver perfekt justeret og bevarer sin strukturelle integritet. 4. Kvalitetskontrol: Det er vigtigt at opretholde høje kvalitetsstandarder gennem hele armaturets fremstillingsproces: Inspektioner: Der udføres regelmæssige inspektioner for at verificere nøjagtigheden, holdbarheden og funktionaliteten af armaturkomponenterne.
Tolerancekontrol: Præcise målinger og tolerancekontrol udføres for at bekræfte, at armaturet opfylder de krævede standarder.
Justeringsverifikation: Fixturer verificeres for at sikre, at de opretholder den korrekte justering og retning under samling. 5. Rolle i bilindustrien: Svejsefixturer til biler er en integreret del af bilproduktionsprocessen: Chassissvejsning: Fixturer sikrer nøjagtig justering af chassiskomponenter, herunder stelsektioner og affjedringskomponenter. Svejsning af karosseripaneler: De holder karosseripaneler, såsom døre, motorhjelme og skærme, i de korrekte positioner til svejsning, hvilket bidrager til køretøjets samlede strukturelle integritet. Sømsvejsning: Fixturer bruges til svejsning af sømme, samlinger og forbindelser for at skabe stærke og pålidelige bindinger.
Svejseautomation: I mange tilfælde integreres svejsefiksturer med robotsvejseceller for automatiseret produktion, hvilket yderligere forbedrer effektiviteten og ensartetheden. 6. Tilpasning til bilproducenter: Producenter af svejsefiksturer til biler specialiserer sig ofte i at skabe brugerdefinerede fiksturer, der er skræddersyet til de enkelte bilproducenters unikke behov. Disse fiksturer er designet til at opfylde branchespecifikke standarder og krav, og de kan tilpasses forskellige køretøjsmodeller inden for en producents produktlinje. Afslutningsvis er svejsefiksturer til biler en kritisk komponent i bilproduktionsprocessen.
Løsninger (nøglefærdige løsninger)
Karosseri i hvidt monteringssystemer:
1, komplet svejselinje til bilkarosseri
2, EnkeltståendeSvejsecelle
CCB-ENHOLDERSvejsearmatur, Svejsefitting til bundpanel ASSY, svejsefitting til hjulhus ASSY, svejsefitting til AB-ring ASSY AB, svejsefitting til sæde ASSY, svejsefitting til tværvange til forsæde, svejsefitting til frontend ASSY, svejsefitting til instrumentbræt ASSY, svejsefitting til motorhjelm ASSY og svejsefitting til vippearm ASSY, producent, designvirksomhed og fabrik.
ISO-styringssystem til svejseudstyr
Vores svejseudstyrsteam
Vores fordele
1. Rig erfaring inden for automatisk produktion og virksomhedsledelse.
2. One-Stop-service til stemplingværktøj, kontrolarmatur, svejsearmaturer og celler for at opnå timing og omkostningsbesparelser, kommunikationskomfort og maksimere kundernes fortjeneste.
3. Professionelt ingeniørteam til at færdiggøre GD&T mellem enkeltdel og samlekomponent.
4. Nøglefærdig løsningsservice - stemplingsværktøj, kontrolarmatur, svejsearmaturer og celler med ét team.
5. Stærk kapacitet med international teknisk support og partnerskabssamarbejde.
6. Stor kapacitet: Kontrolarmatur, 1500 sæt/år; Svejsearmatur og celler, 400-600 sæt/år; Stempelværktøj, 200-300 sæt/år.
Vi har mere end 352 ansatte, hvoraf 80 % er ledende tekniske ingeniører. Værktøjsafdeling: 130 ansatte, svejsefiksturafdeling: 60 ansatte, kontrolfiksturafdeling: 162 ansatte. Vi har et professionelt salgs- og projektledelsesteam, der yder langsigtet service til oversøiske projekter, fra tilbudsanmodninger til produktion, forsendelse og eftersalg. Vores team kan håndtere alle problemer for vores kunder på kinesisk, engelsk og tysk.
Store projekterfaring med svejseceller og svejsefiksturer
| Stort svejsefikstursprojekt (2019-2021) | |||||
| Punkt | Beskrivelse | Type | Projektnavn | Antal (sæt) | År |
| 1 | CCB WF | Buesvejsning | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Buesvejsning | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Buesvejsning | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Buesvejsning | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Buesvejsning | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Buesvejsning | Bil, SUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Buesvejsning | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Gulvplade WF | Soft-svejsning | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Fjederled WF | Buesvejsning | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Tværbjælkebeslag WF | Buesvejsning | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Forkofanger WF | Buesvejsning | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassis WF | Buesvejsning | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY og MBR og EXT ASY | Punkt- og lysbuesvejsning | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF og Wroking Cell | Buesvejsning | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Forsæde tværbjælke WF | Soft-svejsning | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Hjulhus WF og gribere | Buesvejsning | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB-ring WF og gribere | Buesvejsning | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Instrumentbræt WF og gribere | Soft-svejsning | Sydafrika Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Motorhjelm WF og gribere | Punktsvejsning | Sydafrika Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Frontend WF og gribere | Punkt- og lysbuesvejsning | Sydafrika Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF og Grippers | Punktsvejsning | Sydafrika Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Bagkofanger og chassis WF | Buesvejsning | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| Stort svejsefikstursprojekt (2022) | |||||
| Punkt | Beskrivelse | Type | Projektnavn | Antal (sæt) | År |
| 25 | Midterste kanalforstærkning WF | Soft-svejsning | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Gulvplade WF | Sopt-svejsning og projektionssvejsning | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | Porsche E4 Bundplade (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Gulvtunnel WF | Lasermærkning | VW Gulvtunnel (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Sæde ASSY WF og værktøj | Buesvejsning | BYD Sæde SAMLING | 40 | 2022 |
| 31 | Gulvplade WF | Punkt- og lysbuesvejsning | Ford-renovering | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Buesvejsning | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Buesvejsning | VW MQB37 (22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-søjle WF | Punktsvejsning | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robotcellebase | NA | VW Cyklon | 4 | 2022 |
Center for fremstilling af svejseudstyr
Vi kan bygge svejseudstyr i alle mulige størrelser, inklusive store størrelser, da vi har store CNC-maskiner. Med en række forskellige mekaniske maskiner, såsom fræsning, slibning, trådskæremaskiner og boremaskiner, kan vi effektivt og præcist styre bearbejdningsprocessen.
25 sæt CNC med 2-holdsdrift
1 sæt 3-akset CNC 3000*2000*1500
1 sæt 3-akset CNC 3000*2300*900
1 sæt 3-akset CNC 4000*2400*900
1 sæt 3-akset CNC 4000*2400*1000
1 sæt 3-akset CNC 6000*3000*1200
4 sæt 3-akset CNC 800*500*530
9 sæt 3-akset CNC 900*600*600
5 sæt 3-akset CNC 1100*800*500
1 sæt 3-akset CNC 1300*700*650
1 sæt 3-akset CNC 2500*1100*800
5-akset CNC-maskine
4-akset CNC-maskine
Svejseudstyrsmonteringscenter
CMM-målecenter til svejsearmatur
OVores veluddannede personale vil tage sig af alt, hvad vi har i hvert program. Vi kan opfylde alle kundens krav for at opnå den største tilfredshed med CMM'en.
3 sæt CMM, 2 vagter/dag (10 timer pr. vagt man-lør)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader blålysscanner
CMM, 500*500*400, Sekskantet 2D-projektor, Hårdhedsmåler






