Understøttelsen af ​​bilinspektionsværktøjet er meget enkel. Ud over den analoge bloks høje præcision i alle dele af bilinspektionsværktøjet er højdenøjagtigheden af ​​andre dele garanteret til at være plus eller minus ±0,01 mm, og formen kan være plus eller minus 0,1 mm. Inden for delens omfang er delens struktur også meget enkel, hvilket er en simpel understøtningsdel. Før bearbejdning bestemmes materialet til det indkommende materiale først. Understøtningsstøtten er lavet af stål og aluminium. I henhold til kundens produkt skal du vælge understøtningsbasen af ​​forskellige materialer, først bestemme dimensionerne af det indkommende materiale under bearbejdningen, og om stålet har en margin på 0,3~0,5 mm.

Fræsemaskinen begynder at lave huller. For at lette den efterfølgende bearbejdning skal stålets støttesæde rammes med referencepunktet. Positioneringshullet i blindhullet skal være på plads. Fræsemaskinen bearbejder stifthullet og skruehullet og sender varmebehandlingen, efter at gevindskæringen er afsluttet. Hårdheden er HRC45. °C~48 °C, standarddele af støttesædet, der bestilles på det generelle marked, er ikke hærdede. For at tage hensyn til delenes levetid vil alle ståldele af tyk-rui køretøjsinspektionsværktøjer blive hærdet. Efter varmebehandlingen er afsluttet, skal støttesædets højde finslibes til ±0,01 mm, formen er ±0,1 mm, støttefladen har affaset og profileret trådskæring og NC-bearbejdning. Når alle processer er afsluttet, er afgratningen perfekt. Bilinspektionsværktøjets nulmærke er behandlet.