Ud over nøjagtighedskravene for den analoge blok i delene af køretøjsinspektionsværktøjet er højdenøjagtigheden af ​​andre dele garanteret at være plus eller minus±0,01 mm, og formen kan ligge inden for området plus eller minus 0,1 mm. Når knapmekanismen anvendes, behandles den også i henhold til standarden plus eller minus 0,1 mm og højden i henhold til tolerancen på plus eller minus 0,01 mm.

Bearbejdningsmetoden for bilinspektionsværktøjets spænde har tre dele, spændesædet og det venstre og højre symmetriske spænde. Før bearbejdning bestemmes først materialet i det indkommende materiale, og derefter bestemmes den ydre form af det indkommende materiale, om der er 0,3~0,5mm.Mængden af ​​fræsemaskinen begynder at blive stanset. For at lette den efterfølgende bearbejdning skal referencepunktet laves. Positioneringsstifthullet bearbejdes med et 2,5 mm bor. Stifthullet skal skæres og færdiggøres efter endt slibning. Når fræsemaskinen er færdig, sendes gevindskæringen. Varmebehandling, hårdhed er HRC45° C ~ 48° C, standardfastgørelseselementer, der bestilles på markedet, er ikke hærdede. For at tage hensyn til delenes levetid er alle ståldele hærdede og færdigbehandlede efter varmebehandling. Bemærk, at tykkelsen af ​​snapsædet og spændeblokken skal forfines for at±0,01 mm, og trådskæringsprocessen er færdig efter færdiggørelsen. Rillen og snaphollen er de faktiske. Ved matchning skal du være opmærksom på matchningsafstanden. For at sikre, at venstre og højre ikke kan rystes efter afslutningen af ​​samarbejdet, er en perfekt snapmekanisme fuldført.