Falsematricer og falsningssystem til bilindustrien
Virksomhedsudvikling
- I 2011 blev TTM grundlagt i Shenzhen.
- I 2012 flyttede jeg til DongGuan; opbyggede et samarbejdsforhold med Magna International Inc.
- I 2013 introduceredes mere avanceret udstyr.
- I 2016 introduceredes storstilet CMM-udstyr og 5-akset CNC-udstyr; samarbejdede med OEM Ford og gennemførte Porsche-, Lamborghini- og Tesla CF-projekter.
- I 2017 blev CNC-maskinen flyttet til den nuværende fabrikslokation, og antallet af CNC-maskiner blev øget fra 8 til 17 sæt. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd blev etableret.
- I 2018 samarbejdede virksomheden med LEVDEO Automotive og færdiggjorde produktionslinjen til automatisering. 4-akset højhastigheds-CNC blev introduceret, og det samlede antal CNC-maskiner nåede 21.
- I 2019 blev Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. etableret. (One-stop-service) Samarbejdede med Tesla Shanghai og Sodecia Tyskland. Byggede et nyt forsknings- og udviklingslaboratorium til automatisering.
- I 2020 samarbejdede vi med OEM ISUZU i Sydafrika; gennemførte RG06 One-Stop-service.
- I 2021 bevæger vi os fremad med troen på kvalitet for at skabe en virksomhed i verdensklasse.
- I 2022 blev TTM Group-kontoret grundlagt i Dongguan City, ny CNC 4-akset * 5 sæt, ny presse * 630 tons, Hexagon Absolute Arm.
- I 2023 bygger TTM et nyt anlæg til kontrol af fixture- og svejsefiksturer; og tilføjer en 2000T presse.
Fabrik til kontrol af armaturer og svejsearmaturer (samlet areal: 9000 m²)
Fabrik til stemplingsværktøj, matricer og maskinbearbejdede dele (Samlet areal: 16000 m²)
Produktbeskrivelse
| Produktnavn | Hemming dør |
| Anvendelse | Bilmotorhjelme, døre, bagklapper osv. |
| Type | Opsømmelsesdysesystem |
| Mærke af pneumatiske komponenter | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Manuel klemme |
| Mærke af elektriske komponenter | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materiale (Blok, Lokaliseringsstift) | 45# Stål, kobber, rustfrit stål |
| Kontrollerende måde | Luftstyring (pneumatisk reguleringsventil), elektrisk styring (magnetventil), manuel, ingen magnetventil nødvendig. Medfølger stikkontakt |
| Klemmevej | Pneumatisk, Manuel |
| Kommunikationsmåde | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Kommunikationsrelæboks | Elboks ledningsføring, hurtigstik type, magnetventil ø type |
| Rørledningsvej | Enkeltlagsrør, Flammehæmmende rør, Kobber/rustfrit stålrør |
| Overfladebehandling | Maling, Maling + Sort Oxidation, Zinkbelagt, Pulvermaling |
| Leveringstid | 2-4 uger til design og designgennemgang; |
| 10-12 uger til fremstilling efter designgodkendelse | |
| 7-10 arbejdsdage for luftfragt; | |
| 4-5 uger til havsnipning | |
| Dø Livet | Afhænger af kundens produktionskapacitet |
| Kvalitetsforsikring | CMM-inspektion |
| Test med prøver | |
| Opkøb på stedet | |
| Online video webkonference købsaftale | |
| Løsning af opkøbsproblemer | |
| Pakke | Trækasser til prøver; Trækasser eller paller til inventar; |
Hvad er en biloplægningsmatrice?
En bilopsømningsdyse er et specialiseret værktøj, der bruges i fremstillingsprocessen til at forme og fastgøre kanterne på metalpladekomponenter, der danner et køretøjs karrosseri. Opsømning er en teknik, der almindeligvis anvendes i bilindustrien til at forbinde to stykker metalplade ved at folde kanten af den ene plade over den anden, hvilket skaber en ren og ofte forstærket søm.
Det primære formål med en opsømmet matrice til biler er at opnå præcise og ensartede folder i metalpladen og sikre, at kanterne er sikkert samlet. Denne proces er afgørende for fremstilling af forskellige komponenter i et køretøj, herunder døre, motorhjelme, skærme og andre karrosseripaneler. Kvaliteten af opsømmelsen påvirker direkte den strukturelle integritet, udseende og holdbarhed af det endelige bilprodukt.
Her er nogle nøgleaspekter og funktioner ved en biloplægningsmatrice:
Formning af kanter: Matricen er designet til at forme og folde kanterne af metalplader for at skabe et sømløst og færdigt udseende. Dette er især vigtigt i bilindustrien, hvor æstetik og aerodynamik er vigtige faktorer.
Forstærkning: Opsømmelse giver ikke kun et rent udseende, men forstærker også de sammenføjede kanter, hvilket forbedrer styrken og stivheden af de samlede komponenter. Dette er afgørende for at opretholde køretøjets strukturelle integritet.
Alsidighed: Falsematricer til biler er designet til at passe til forskellige pladetykkelser og -sammensætninger, hvilket giver alsidighed i fremstillingsprocessen. Denne tilpasningsevne sikrer, at værktøjet kan bruges til forskellige typer køretøjsmodeller og -design.
Effektivitet: Brugen af kantmatricer strømliner fremstillingsprocessen ved at automatisere foldning og sammenføjning af plademetalkanter. Dette fører til øget effektivitet i produktionen, reduceret manuelt arbejde og forbedret samlet produktion.
Konsistens: En vigtig fordel ved at bruge kantmatricer er at opnå konsistente resultater af høj kvalitet. Automatisering sikrer, at hver komponent produceres præcist, hvilket reducerer sandsynligheden for defekter og variationer i det endelige produkt.
Innovation: Fremskridt inden for sømningsteknik inkorporerer ofte funktioner som adaptive styresystemer, kunstig intelligens og modulære designs. Disse innovationer bidrager til forbedret kontrol over sømningsprocessen og muliggør nemmere integration i moderne produktionsopsætninger.
Udviklingen af avancerede sømmatricer, som den hypotetiske PrecisionHem 2024, der blev nævnt i det foregående svar, viser de løbende bestræbelser i branchen på at forbedre effektiviteten, bæredygtigheden og den samlede kvalitet af bilproduktionsprocesser. Sømmatricer spiller en afgørende rolle i at opnå de ønskede standarder for moderne køretøjer og opfylder både funktionelle og æstetiske krav.
Løsninger (nøglefærdige løsninger)
Karosseri i hvidt monteringssystemer:
1, Opsømmelsesdie
2, komplet svejselinje til bilkarosseri
3, EnkeltståendeSvejsecelle
CCB-ENHOLDERSvejsearmatur, Svejsefitting til bundpanel ASSY, svejsefitting til hjulhus ASSY, svejsefitting til AB-ring ASSY AB, svejsefitting til sæde ASSY, svejsefitting til tværvange til forsæde, svejsefitting til frontend ASSY, svejsefitting til instrumentbræt ASSY, svejsefitting til motorhjelm ASSY og svejsefitting til vippearm ASSY, producent, designvirksomhed og fabrik.
ISO-styringssystem til opsømmelsesdyser
Vores Hemming Die-team
Vores fordele
1. Rig erfaring inden for automatisk produktion og virksomhedsledelse.
2. One-Stop-service til stemplingværktøj, kontrolarmatur, svejsearmaturer og celler for at opnå timing og omkostningsbesparelser, kommunikationskomfort og maksimere kundernes fortjeneste.
3. Professionelt ingeniørteam til at færdiggøre GD&T mellem enkeltdel og samlekomponent.
4. Nøglefærdig løsningsservice - stemplingsværktøj, kontrolarmatur, svejsearmaturer og celler med ét team.
5. Stærk kapacitet med international teknisk support og partnerskabssamarbejde.
6. Stor kapacitet: Kontrolarmatur, 1500 sæt/år; Svejsearmatur og celler, 400-600 sæt/år; Stempelværktøj, 200-300 sæt/år.
Vi har mere end 352 ansatte, hvoraf 80 % er ledende tekniske ingeniører. Værktøjsafdeling: 130 ansatte, svejsefiksturafdeling: 60 ansatte, kontrolfiksturafdeling: 162 ansatte. Vi har et professionelt salgs- og projektledelsesteam, der yder langsigtet service til oversøiske projekter, fra tilbudsanmodninger til produktion, forsendelse og eftersalg. Vores team kan håndtere alle problemer for vores kunder på kinesisk, engelsk og tysk.
Store projekterfaring med svejseceller og svejsefiksturer
| Stort svejsefikstursprojekt (2019-2021) | |||||
| Punkt | Beskrivelse | Type | Projektnavn | Antal (sæt) | År |
| 1 | CCB WF | Buesvejsning | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Buesvejsning | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Buesvejsning | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Buesvejsning | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Buesvejsning | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Buesvejsning | Bil, SUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Buesvejsning | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Gulvplade WF | Soft-svejsning | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Fjederled WF | Buesvejsning | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Tværbjælkebeslag WF | Buesvejsning | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Forkofanger WF | Buesvejsning | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassis WF | Buesvejsning | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY og MBR og EXT ASY | Punkt- og lysbuesvejsning | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF og Wroking Cell | Buesvejsning | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Forsæde tværbjælke WF | Soft-svejsning | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Hjulhus WF og gribere | Buesvejsning | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB-ring WF og gribere | Buesvejsning | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Instrumentbræt WF og gribere | Soft-svejsning | Sydafrika Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Motorhjelm WF og gribere | Punktsvejsning | Sydafrika Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Frontend WF og gribere | Punkt- og lysbuesvejsning | Sydafrika Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF og Grippers | Punktsvejsning | Sydafrika Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Bagkofanger og chassis WF | Buesvejsning | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| Stort svejsefikstursprojekt (2022) | |||||
| Punkt | Beskrivelse | Type | Projektnavn | Antal (sæt) | År |
| 25 | Midterste kanalforstærkning WF | Soft-svejsning | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 fase 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Gulvplade WF | Sopt-svejsning og projektionssvejsning | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Gulvplade WF og gribere | Soft-svejsning | Porsche E4 Bundplade (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Gulvtunnel WF | Lasermærkning | VW Gulvtunnel (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Sæde ASSY WF og værktøj | Buesvejsning | BYD Sæde SAMLING | 40 | 2022 |
| 31 | Gulvplade WF | Punkt- og lysbuesvejsning | Ford-renovering | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Buesvejsning | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Buesvejsning | VW MQB37 (22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-søjle WF | Punktsvejsning | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robotcellebase | NA | VW Cyklon | 4 | 2022 |
Hemming Dies Produktionscenter
Vi kan bygge svejseudstyr i alle mulige størrelser, inklusive store størrelser, da vi har store CNC-maskiner. Med en række forskellige mekaniske maskiner, såsom fræsning, slibning, trådskæremaskiner og boremaskiner, kan vi effektivt og præcist styre bearbejdningsprocessen.
25 sæt CNC med 2-holdsdrift
1 sæt 3-akset CNC 3000*2000*1500
1 sæt 3-akset CNC 3000*2300*900
1 sæt 3-akset CNC 4000*2400*900
1 sæt 3-akset CNC 4000*2400*1000
1 sæt 3-akset CNC 6000*3000*1200
4 sæt 3-akset CNC 800*500*530
9 sæt 3-akset CNC 900*600*600
5 sæt 3-akset CNC 1100*800*500
1 sæt 3-akset CNC 1300*700*650
1 sæt 3-akset CNC 2500*1100*800
5-akset CNC-maskine
4-akset CNC-maskine
Monteringscenter for Hemming Die
CMM-målecenter til opsømmelsesmatricer
OVores veluddannede personale vil tage sig af alt, hvad vi har i hvert program. Vi kan opfylde alle kundens krav for at opnå den største tilfredshed med CMM'en.
3 sæt CMM, 2 vagter/dag (10 timer pr. vagt man-lør)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader blålysscanner
CMM, 500*500*400, Sekskantet 2D-projektor, Hårdhedsmåler










